Descripcion

• Bujía

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Caracteristicas

• Escoja la fuente de voltaje correcto y corriente según las especificaciones del fabricante. La bujía no se calentará lo suficiente y puede fallar en arrancar el motor cuando el voltaje o la capacidad de la batería son demasiado bajos. Cuando el voltaje es demasiado alto, la bobina se puede quemar o afectará la vida de la bujía.
• El tiempo de precalentamiento para bujías revestidas es de aproximadamente 30 segundos para el tipo corriente, 13 a 17 segundos para el tipo de calentamiento rápido y alrededor de 6 segundos para el tipo QGS.
• Si falla el motor en arrancar, cierre el contacto de inmediato y proceda de nuevo al precalentamiento.
• Para instalar la bujía de precalentamiento, enrósquela primera a mano hasta llegar a la culata, para luego aplicar el torque apropiado.   
• Voltaje:12V
• Largo total: 91 mm
• Valor térmico: Calentamiento ultra-rápido R (Material tubular)
• Símbolo: Y-117RS
• Hexágono: 12 mm
• Rosca: 10 mm 

Ventajas

• ¿Porque las bujías NGK son superiores? 
  • Las bujías de NGK atienden los más rígidos requisitos de los fabricantes de vehículos tanto en desempeño, tecnología y durabilidad. Disponiendo al mercado la más moderna tecnología disponible para bujías.

Otros

• No cabe duda de que cuando la accesibilidad de las bujías es buena, cambiarlas se convierte en una tarea fácil para el usuario, pero a pesar de ello, hay una serie de puntos que hay que tener en cuenta.
• Especialmente en los vehículos modernos es importante disponer de las herramientas correctas, puesto que de lo contrario existe un riesgo considerable de dañar las bujías de encendido al atornillarlas o desatornillarlas.
• Realizar el cambio siempre con el motor enfriado
  • En los motores modernos, las culatas suelen ser de aluminio, y con el calor este mineral se expande más que las bujías, por lo que la bujía se queda fija. Por ello, cuando se cambien las bujías, el motor deberá estar completamente frío.
• Para instalar la bujía de precalentamiento, enrósquela primera a mano hasta llegar a la culata, para luego aplicar el torque apropiado. 
• Si falla el motor en arrancar, cierre el contacto de inmediato y proceda de nuevo al precalentamiento.
• Escoja la fuente de voltaje correcto y corriente según las especificaciones del fabricante. La bujía no se calentará lo suficiente y puede fallar en arrancar el motor cuando el voltaje o la capacidad de la batería son demasiado bajos. Cuando el voltaje es demasiado alto, la bobina se puede quemar o afectará la vida de la bujía.

Garantia