Descripción

• Aceite sintético para sistema hidráulico central
• Satisface elevados requisitos técnicos y es apropiado para múltiples aplicaciones en el ámbito automovilístico
• Este líquido hidráulico sintético con aditivos sin cenizas es idóneo para sistemas de dirección, capotas electrohidráulicas, suspensiones autonivelantes, suspensiones hidroneumáticas, sistemas de amortiguación, dispositivos de basculamiento de cabina, etc
• Recomendado para las siguientes especificaciones:
  • BMW 81 22 9 407 758
  • Fiat 9.55550-AG3
  • Ford WSSM2C 204-A
  • MAN M 3289
  • MB 345.0
  • Opel 1940 766
  • VW G 002 000
  • VW G 004 000
  • ZF TE-ML 02K

Características

• Contenido: 1 litro
• Viscosidad a 40°C: 19.5 mm²/s
• Viscosidad a 100°C: 6.1 mm²/s
• Índice de viscosidad: 300
• Color: Verde
• Densidad a 15°C: 0.825 g/cm³
• Punto de combustión: 150° C
• Punto de fluidez: -51° C
• Comportamiento de espuma a 24°C: 50/0 ml
• Comportamiento de espuma a 93.5°C: 35/0 ml

Ventajas

• El cuidado en la selección de las fórmulas con las mejores materias primas garantizan comportamientos excelentes a temperaturas extremas y garantizan el pleno funcionamiento de los sistemas incluso a temperaturas de hasta -45°C
• Todos los aceites para el sistema hidráulico central se caracterizan por su excelente protección antidesgaste, anticorrosión y resistencia al envejecimiento, así como por sus excelentes coeficientes de fricción y mínima propensión a la formación de espuma
• Buen comportamiento viscosidad-temperatura
• Óptima resistencia al envejecimiento
• Máxima estabilidad térmica
• Excelente comportamiento con temperaturas bajas
• Excelente protección anticorrosiva

Otros

• Se deben observar las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de grupos y vehículos
• Este aceite también se puede utilizar para rellenar sistemas